工作原理

● 非分光紅外技術(shù)（Dual Beam NDIR）工作原理

待測氣體對特定波長的紅外線產(chǎn)生很強(qiáng)的吸收，根據(jù)朗伯-比爾定律，光譜被吸收的量同氣體的濃度有很高的相關(guān)性，通常稱之為非分光紅外法（NDIR）。與電化學(xué)、催化燃燒、固體電解質(zhì)、半導(dǎo)體氣體傳感器技術(shù)比較，NDIR具有如下優(yōu)點(diǎn)：選擇性好、不易受有害氣體影響而中毒老化、響應(yīng)速度快及穩(wěn)定性好、信噪比高等。

● MOX氣體傳感器的基本工作原理

MEMS金屬氧化物半導(dǎo)體傳感器，采用微電子技術(shù)（MEMS）的成膜工藝在陶瓷襯底上淀積金屬氧化物敏感層，利用敏感層下的鉑電阻做加熱器和測溫元件。目前基于該“三明治”結(jié)構(gòu)的傳感器，可以實(shí)現(xiàn)MEMS工藝的兼容與加工，解決了傳統(tǒng)固體電解質(zhì)式氣體傳感器工藝兼容性差、器件結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。

● 激光粉塵傳感器的基本工作原理

通過風(fēng)扇產(chǎn)生內(nèi)部負(fù)壓進(jìn)行空氣采樣，當(dāng)采樣氣體中的粒子通過光源（激光）等收束的光束時(shí)，產(chǎn)生光散射現(xiàn)象。散射光通過光電變換器變?yōu)殡娦盘?脈沖)，粒子越大得出該脈沖信號就越大(波峰值)，通過此時(shí)的波峰值和脈沖數(shù)就可得出每個(gè)粒徑的個(gè)數(shù)濃度。即通過測試散射光的數(shù)量和強(qiáng)度，得出實(shí)時(shí)測試數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品特性

1、CO2的測量，采用非分光紅外光譜吸收技術(shù)（NDIR），在0-10000ppm 測量范圍內(nèi)精度可達(dá)±（50ppm+5%讀數(shù)）；響應(yīng)時(shí)間快速T90≤15s，無氣體交叉干擾，超低功耗模式可達(dá)μA 級，壽命可達(dá)15年；

2、CO/HC/H2的測量，采用自主MEMS產(chǎn)線的金屬氧化物半導(dǎo)體MOX傳感器；它采用了電子鼻技術(shù)進(jìn)行組份篩選，對CO/HC/H2氣體選擇性好，溫濕度影響小，檢測信號穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)可以根據(jù)廠家的熱失控研究結(jié)果擴(kuò)展檢測其他多種氣體；半導(dǎo)體CO/HC/H2傳感器壽命超過15年，具有有機(jī)硅氣體的抗腐蝕性。

3、模組采用車規(guī)級成熟電路設(shè)計(jì)，可適應(yīng)惡劣車載環(huán)境；

4、PM(顆粒物)的測量，采用自主知識產(chǎn)權(quán)的激光散射技術(shù)，響應(yīng)時(shí)間＜8s，量程可達(dá) 5mg/m³，測量精度10%，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確快速的實(shí)時(shí)監(jiān)測；具備低功耗模式，實(shí)現(xiàn)多傳感器多模式測量；

5、CAN/LIN/485實(shí)時(shí)通訊，防護(hù)等級可達(dá)IP65。

應(yīng)用領(lǐng)域

● 新能源汽車鋰離子電池?zé)崾Э匕踩A(yù)警監(jiān)測

● 儲能電站安全預(yù)警監(jiān)測

● 汽車車內(nèi)氣體檢測

技術(shù)參數(shù)

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