工作原理
● 非分光紅外技術（Dual Beam NDIR）工作原理
待測氣體對特定波長的紅外線產生很強的吸收，根據朗伯-比爾定律，光譜被吸收的量同氣體的濃度有很高的相關性，通常稱之為非分光紅外法（NDIR）。與電化學、催化燃燒、固體電解質、半導體氣體傳感器技術比較，NDIR 具有如下優點：選擇性好、不易受有害氣體影響而中毒老化、響應速度快及穩定性好、信噪比高等。
● MOX氣體傳感器的基本工作原理
MEMS金屬氧化物半導體傳感器，采用微電子技術（MEMS）的成膜工藝在陶瓷襯底上淀積金屬氧化物敏感層，利用敏感層下的鉑電阻做加熱器和測溫元件。目前基于該“三明治”結構的傳感器，可以實現MEMS工藝的兼容與加工，解決了傳統固體電解質式氣體傳感器工藝兼容性差、器件結構復雜等問題。
產品特性
1、CO2的測量，采用非分光紅外光譜吸收技術（NDIR），在0-10000ppm 測量范圍內精度可達±（50ppm+5%讀數）；響應時間快速T90≤15s，無氣體交叉干擾，超低功耗模式可達μA 級，壽命可達15年；
2、CO/HC/H2的測量，采用自主MEMS產線的金屬氧化物半導體MOX傳感器；它采用了電子鼻技術進行組份篩選，對CO/HC/H2氣體選擇性好，溫濕度影響小，檢測信號穩定的優點。同時可以根據廠家的熱失控研究結果擴展檢測其他多種氣體；半導體CO/HC/H2傳感器壽命超過15年，具有有機硅氣體的抗腐蝕性。
3、模組采用車規級成熟電路設計，可適應惡劣車載環境；
4、CAN/LIN/485實時通訊，防護等級可達IP65。
應用領域
● 新能源汽車鋰離子電池熱失控安全預警監測
● 儲能電站安全預警監測
● 汽車車內氣體檢測
技術參數
| 參數類型 | 參數指標 |
| 檢測原理 | CO2：非分光紅外光譜吸收技術( NDIR) CO：金屬氧化物半導體氣體檢測原理（MOX） 氣壓：壓阻式 溫度：熱敏電阻(NTC) |
| 檢測參數 | CO2（可擴展定制 CO、溫度、壓力 CH4+H2） |
| 檢測范圍 | CO2： 0ppm-10000ppm CO：1-1000ppm 氣壓P：80kPa~120kPa 溫度T：-40℃~125℃ |
| 分辨率 | 1ppm |
| 檢測精度 | CO2：±(50ppm+5%讀數) CO：±40ppm或±30%讀數取大值 壓力P：±0.1kPa 溫度T：±2℃ |
| 響應時間 | T90<15s |
| 輸出方式 | CAN/LIN/UART/模擬電壓 |
| 工作條件 | -40℃~+85℃; 0~99%RH(非凝結) |
| 存儲條件 | -40℃~+110℃；0~99%RH（非凝結） |
| 工作壓力 | 80kPa~120kPa |
| 供電電壓 | DC 9~16V,標準電壓DC 12V |
| 平均工作電流 | ≤100mA，@DC12V(可啟動低功耗模式，支持24小時在線監測) |
| 靜態電流 | <100uA，休眠模式 |
*具體參數請以規格書為準，如需獲取更多技術信息，請聯系：0371-86630636
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